(FOLHAPRESS) – Apenas três grupos empresariais apresentaram estudos para orientar o governo a fazer a concessão de quatro aeroportos, Fortaleza (CE), Salvador (BA), Florianópolis (SC) e Porto Alegre (RS), prevista para o segundo semestre de 2016.
O prazo para entrega se encerrou nesta segunda (26) e, dos 11 grupos que pediram autorização para realizar esses estudos, apenas três entregaram o trabalho.
Desses três grupos, apenas um fez estudos para todos os aeroportos previstos. Esse grupo é formado pelas empresas Moysés & Pires Sociedade de Advogados, BF Capital Assessoria em Operações Financeiras, JGP Consultoria e Participações, Logit Engenharia Consultiva, Proficenter Negócios em Infraestrutura e Infraway Engenharia.
Já o grupo formado pelas empresas Verax Consultoria e Projetos, Empresa Brasileira de Engenharia de Infraestrutura, Fernandes Arquitetos Associados, Geo Brasilis apresentou estudos para os dois aeroportos do Nordeste.
A Concremat Engenharia e Tecnologia aliada ao Grupo Egis e ao Lenc Laboratório de Engenharia e Consultoria apresentou trabalho apenas para o aeroporto de Fortaleza.
Os estudos, que mostram se os aeroportos são viáveis para serem concedidos, quais obras são necessárias e os custos para realizadas, têm que ser aprovados pela Secretaria de Aviação Civil que pretende referendá-los ou não até novembro. No caso em que há mais de um trabalho, o considerado melhor deles será escolhido e servirá como base para o governo preparar os editais de concessão que vão ainda passar por audiência pública e aprovação do Tribunal de Contas.
Rafael Quinane, sócio da BF Capital, que realizou os estudos para quatro aeroportos, afirmou que o modelo de concessão de aeroportos está consolidado com os dois leilões realizados anteriormente, o que tende a atrair a atenção dos atuais concessionários e de novas empresas que pretendem entrar no mercado. Para ele, o desafio para fazer a concessão dessas quatro unidades será o cenário macroeconômico até o leilão.
“O cenário macroeconômico para o leilão no ano que vem é completamente diferente dos dois primeiros. Isso é um desafio. Mas, por outro lado, há um modelo consolidado, que levou os aeroportos a uma visível diferença de qualidade e que criou um mercado concorrente”, afirmou Quinane.
DO BLOG: Essa informação da agência FolhaPress, vai de encontro ao que o blog vem falando, será que o grupo LATAM vai esperar saber quem vai ser a empresa que vai ganhar a concessão do aeroporto de Fortaleza SÓ NO 2º SEMESTRE DE 2016 para anunciar a cidade que vai vencer a disputa do HUB? Ou será que ela anunciaria Fortaleza em dezembro de 2015 sem saber quem vai ser a empresa que vai ganhar a concorrência, e sem saber quais os projetos e o formato que essa empresa que vencer vai querer trabalhar?
Qual seria a segurança jurídica de uma aventura dessas? A TAM iria atirar no escuto?
Eis as questões!!!
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